充電站運(yùn)營之盈利模式大探討！
在未來的新能源汽車中，電動汽車是最具有發(fā)展前景的，它能夠最大程度的對能源進(jìn)行利用，同時還可以實(shí)現(xiàn)以電代油。若想實(shí)現(xiàn)電動汽車的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，電動汽車充電站是最基礎(chǔ)的配套設(shè)施，它給電動汽車提供了能量補(bǔ)給；而在電動汽車充電站中，科學(xué)合理的運(yùn)營模式是非常重要的。
最近，也有很多朋友關(guān)心充電站的盈利問題：“投資充電站能賺錢嗎？”“充電站投資有哪些盈利模式呢？”
目前絕大部分充電站運(yùn)營企業(yè)最基礎(chǔ)、也是最普遍的一種盈利模式——靠收取每度電的服務(wù)費(fèi)來賺錢。當(dāng)然，根據(jù)地區(qū)的不同，賺取的金額也有所不同，目前已有部分省市明確了電動汽車充換電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不同地段、運(yùn)維的程度、單槍的度數(shù)都不同，其中涉及的支出和租金等都不同，利潤也會有所不同。那除了最基礎(chǔ)的服務(wù)費(fèi)，還有哪些盈利模式呢？
1、政府補(bǔ)貼
都說充電站的回本周期長，但如果能夠獲得政府補(bǔ)貼的支持，可以助力運(yùn)營商快速回本。當(dāng)前，各省市針對新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營陸續(xù)發(fā)布了獎補(bǔ)政策，同時也對能夠申請補(bǔ)貼的充電企業(yè)提出一定要求。
2、廣告投放
也有很多充電站的運(yùn)營者選擇在充電站的墻上或者充電樁上進(jìn)行廣告位招租，以此來獲取收益。有充電站運(yùn)營者曾經(jīng)這樣分享道：“在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了。
但是也有人說，“通過充電樁的廣告雖然可讓投資回收周期縮短，但沒有根本解決這個行業(yè)的盈利問題�！�因此，充電站的廣告投放還是要考慮到是否精準(zhǔn)、是否會引起充電客戶反感等因素，不過仍可視為一種可觀的盈利方式。
3、充電平臺服務(wù)
通過開發(fā)自己的掃碼充電平臺或小程序，這個難度比較大，但是回報也是相當(dāng)可觀。例如，在擁有自己的充電管理系統(tǒng)和服務(wù)平臺之后，可以給新能源車主發(fā)放辦理充電卡來對相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算，并通過預(yù)付費(fèi)來獲取現(xiàn)金流量。手機(jī)APP也可以獲得一批優(yōu)質(zhì)客戶信息，通過統(tǒng)計充電時間計算清潔出行距離等方式增加客戶黏性，還可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)。
4、增值服務(wù)
充電站可以做的增值服務(wù)有很多，在提供基本的充電服務(wù)的同時，大力拓展一些新興的增值服務(wù)，也可以提升場站的盈收。例如，通過設(shè)置自動洗車機(jī)，給車主提供自助洗車服務(wù)。
此外，還可以在充電站場地內(nèi)開店鋪或自助售貨機(jī)，通過銷售商品來賺取利潤。不過這需要重新投入一部分資產(chǎn)用于開店所需的成本，適當(dāng)考慮充電人員的購買需求，還需要一定的人力來支持等等。不過一旦零售服務(wù)的業(yè)態(tài)打通，效果也是十分可觀。
也可以開展其他設(shè)備的充電和用電增值服務(wù)。比如用戶在給汽車充電時，還需要給手機(jī)、充電寶、筆記本電腦等設(shè)備充電，這樣就可以把設(shè)備放在柜子里充電，無需人長期值守。既然有了柜子，還可以開展物品臨時寄存服務(wù)，使用手機(jī)APP輸入密碼開鎖或控制無線充電線通斷，然后按時收費(fèi)。
5、車位經(jīng)營
目前許多大城市都面臨著車位緊張的問題，停車難成為普遍的問題。充電站如果有足夠的場地，也可以建立自己的新能源車庫，這樣既可以讓已有的充電樁充分使用，還可以解決一部分的停車問題。例如，通過出租包月車位或夜間車位來賺錢，越靠近市中心的出租價格越高。例如，還可以通過出租店面給網(wǎng)約車公司或出租車公司，出租空閑場地給駕校、4S店等等來獲取租金收益。
6、配套餐飲娛樂實(shí)施服務(wù)
目前社會公用充電站多數(shù)建設(shè)在公用停車位上，充電分快慢兩種，充電時間1~6小時不等。等候時間長使得一些車主望而卻步。建立充電站，增加便利店，小型娛樂設(shè)施或無線網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)，使之更加人性、多樣化來提高充電樁的利用率例如，針對充電站整個場地，聯(lián)合屬地電動汽車 4S 店，在場站內(nèi)設(shè)置專門的電動汽車商鋪，銷售電動汽車相關(guān)零配件、動力電池和車輛內(nèi)飾物品。推廣休閑、快捷餐飲、洗車等市場化服務(wù)，打造充電+服務(wù)一條龍，進(jìn)而提升用戶滿意度，增強(qiáng)用戶粘性。
7、運(yùn)維業(yè)務(wù)拓展
小編接觸過不少運(yùn)營商，自己的技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有專業(yè)的運(yùn)維能力和成熟的經(jīng)驗(yàn)，于是便拓展業(yè)務(wù)，即為其它充電站提供運(yùn)維服務(wù)，這也是提升營收的可行方式之一。現(xiàn)在也有不少充電站的日常運(yùn)維是缺失的，主要因?yàn)檎也坏綄I(yè)人員或是沒有對應(yīng)的資金支持，便可以選擇代運(yùn)維服務(wù)。
8、工具租賃服務(wù)
充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒有充電樁，那么充電樁運(yùn)營商可以為車主解決最后幾公里的問題。通過向電動汽車車主租賃電動滑板車、自行車、平衡車等交通工具，既可以方便車主來回，同時自身也能實(shí)現(xiàn)收益。
9、電力交易
有一定資金實(shí)力的運(yùn)營商，可以套光伏和儲能，一方面通過光伏發(fā)電的形式獲取電能，儲存起來，在電價高的時段賣給電網(wǎng)，通過差價獲利。這也是光儲充場站的核心盈利模式。
10、打造充電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)圈
充電網(wǎng)絡(luò)是所有盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴收取服務(wù)費(fèi)來盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務(wù)；開展多項(xiàng)附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，使價值和利潤得到最大化。例如，針對充電站充電設(shè)施，可以重點(diǎn)把握充電樁內(nèi)部數(shù)據(jù)，搜集用戶在充電樁上充電而在車聯(lián)網(wǎng)平臺上產(chǎn)生的充電數(shù)據(jù)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，在充電樁上嵌入廣告進(jìn)行相關(guān)宣傳，進(jìn)而將充電站的運(yùn)營向電動汽車銷售租賃、廣告服務(wù)和金融保險等增值服務(wù)拓展，豐富充電站整個充電網(wǎng)絡(luò)的綜合業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電站運(yùn)營的充分盈利。
就目前來說，不僅國內(nèi)沒有清晰的充電樁盈利模式，國外也無成功經(jīng)驗(yàn)可供參考。但是從某種意義上說，沒有巨頭獨(dú)占市場，百花爭艷，百鳥爭鳴，誰能有更好的模式，就能以小資本撬動大市場。對于一些民營企業(yè)和個人投資者來說，或許是一次難得機(jī)遇。
為解決城市“停車難”、“充電難”，2024粵港澳大灣區(qū)(廣州)智慧停車及超級充電樁展覽會將于2024年8月23-25日在廣州·廣交會展館D區(qū)隆重舉辦，作為粵港澳大灣區(qū)停充一體化產(chǎn)業(yè)對外開放的一個重要窗口，將為行業(yè)提供前瞻資訊、技術(shù)交流、市場解決方案和投資機(jī)會，全力打造智慧停車及超級充電樁行業(yè)盛會。
